“双院联动践初心，械材赋能拓职路”实践团走进中翼通航科技有限公司心得（二）

　　实践团周同学

　　今天跟着实践团去了中翼通航科技有限公司，一进低空飞行器研发部门，就觉得和前几天看的汽车车间完全不一样——没有轰隆隆的生产线，取而代之的是画满线条的设计图和屏幕上跳动的飞行参数，但那种对技术的较真劲儿是相通的。

　　研发人员给我们看了一架小型飞行器的模型，机翼弧度特别讲究。他说光是确定这个形状，就结合了空气动力学计算和上百次风洞测试，“稍微弯多1度，飞行阻力就会增加，续航能少跑10公里”。旁边的电脑上还放着飞行器的三维模型，结构工程师正和电子工程师讨论：“机身材料要再轻500克，但强度不能降”“控制系统响应速度得再快0.1秒，遇到气流才稳”。这才明白，造一架能安全飞起来的机器，不光要懂机械设计，还得懂空气动力学、材料学，甚至电子控制——就像一群人搭积木，每个人都得清楚自己那块和别人的怎么严丝合缝。

　　后来看到他们的研发日志，里面记着各种“失败记录”：某批次机翼材料在低温下韧性不够、某次试飞时控制系统延迟了0.3秒……但每一条后面都跟着改进方案。研发人员笑着说：“飞行器不能有半点将就，天上可没有‘差不多’的余地。”这话让我想起我们学的材料力学和机械原理，原来这些知识不是停在试卷上的，是要用来解决“机翼怎么更轻更结实”“控制系统怎么更灵敏”这些实际问题的。

　　离开产业园的时候，正好看到一架飞行器从低空掠过。突然觉得“跨学科”不是个抽象的词，就是机械专业的人琢磨机身结构、材料专业的人研究轻质材料、电子专业的人优化控制系统，大家凑在一起把想法变成能飞的机器。以后再学专业课，大概会多问自己一句：这个知识点能帮飞行器解决什么问题?这种感觉挺奇妙的——好像突然找到了课本和现实之间的那根连接线。

　　实践团陶同学

　　怀揣着对机械领域前沿发展的好奇，7月24日，我随实践团走进中翼通航科技有限公司，这场实践像一把钥匙，为我打开了理论知识与行业实践结合的新大门。

　　在低空飞行器研发部门，研发人员的讲解让我茅塞顿开。原来课本上的空气动力学公式，能直接影响飞行器的升力与阻力;课堂上学习的机械设计原理，是零部件精准咬合、稳定运转的基础;看似抽象的电子控制知识，竟能成为保障飞行安全的“神经中枢”。这些学科的交叉融合，让我明白“科技创新”从来不是一句空话，而是无数专业知识在实践中碰撞出的火花。

　　走出车间时，我心中满是对行业的敬畏与向往。这次实践让我清晰地看到，机械与材料专业并非局限于传统制造，在通用航空这样的高端领域有着广阔的应用空间。未来，我会以更积极的态度深耕专业知识，主动关注航空科技等前沿领域，希望有一天能将所学转化为推动行业发展的力量，为我国通航事业添砖加瓦。

　　实践团陈同学

　　7月24日，我有幸作为“双院联动践初心，械材赋能拓职路”实践团的一员，走进中翼通航科技有限公司，近距离感受通用航空产业的创新魅力，这次经历让我受益匪浅。

　　在低空飞行器研发部门的参观中，我深刻认识到一款飞行器的诞生绝非单一学科的成果。从空气动力学对飞行姿态的精准计算，到机械设计对零部件结构的巧妙构思，再到电子控制对飞行系统的灵活调控，每个环节都凝聚着不同领域专业知识的融合。研发人员对设计理念的细致讲解，让我直观了解到外形设计如何兼顾气动性能与美观，动力系统选型怎样平衡效率与稳定性，飞行控制系统开发如何保障飞行安全，这些都让我对“跨学科协作”有了更具象的理解。

　　这次实践让我跳出了课本知识的局限，真切触摸到了行业前沿的创新脉搏。我不仅看到了机械与材料专业在高端制造领域的实际应用，更感受到了科研人员攻坚克难的钻研精神。未来，我会带着这份对科技创新的敬畏与追求，在专业领域深耕细作，努力将所学知识与航空科技等前沿领域结合，期待能为我国通航事业的发展贡献自己的青春力量。

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