大货车司机意外保障计划先行 众惠相互欲深耕物流行业

过去十天，由于双11的火爆进行，快递物流行业备受关注，其压力也达到一个峰值。而对于这个涉及人、车、物的高风险行业，保险公司覆盖不足的情况正在逐步改善。

近日，众惠财产相互保险社（众惠相互）在山东临沂推出针对大货车司机的人身意外保障计划。众惠相互称，将物流行业作为专注的领域，意外险只是第一步，未来还希望提供渗透到物流行业的健康险、信用保证保险保障，通过相互保险服务物流产业链上的小微企业和个人。

“都想做，但都没做好”

据中国保险行业协会，截至6月30日，行业有11家保险公司在自主注册平台备案共计33只物流类保险产品。10月中旬，四大快递企业公告欲联手成立物流保险公司时称，传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿。而其设立物流保险公司，目的就在于解决快递行业的经营痛点。

山东临沂市物流协会相关负责人对证券时报记者表示，“总体上，开展物流相关的保险业务的公司数量不少，保险公司都想做，但都没做好”。其表示，保险业针对物流行业的保障还不成熟、不成系统，特别是大多聚焦在了货物保险，对物流中“人”的关注不够。

比如，物流行业中的大货车司机是典型的高风险、低保障人群。《中国物流大数据报告》显示，目前，我国从事大货车物流行业的司机人群超过3000万人，2016年我国货车司机月均收入仅6000多元，64%的货车司机没有任何商业保险。

而在有“中国物流之都”称号的山东临沂，截至2016年底，物流企业超过2700家，从事物流运输行业的司机群体人数近30万人。由于当地大货车司机人身意外相关的风险数据积累不充分、不系统，一般情况下，该险种都是作为附加险种与车险一同销售，保额较低，保证程度十分有限，无法满足大货车司机人群的真正需求。

众惠相互探索物流行业保障

这种情况正在出现变化。众惠相互近日与临沂市通过相互保险方式实现风险保障的物流企业，共同推出针对大货车司机意外保障的定制产品——“中国物流之都驾乘人员意外伤害互助计划”。预计首批将为5家物流公司的8000余台大货车（司机）提供相互保险服务。

上述临沂物流协会负责人表示，大货车司机与物流运输公司的关系很多元，有隶属关系、也有挂靠关系，所以在开展业务时重点考虑这种特殊性，以便让大货车司机的接受度更高。

这一计划将实现相互保险模式的“会员共治”，让会员参与到管理中来，吸纳新会员需要大家共同把关，会员共同管理互助基金。同时，计划也有机制约束，设立了自治管理组织“理事会”和监督组织“监事会”，理事会下设专业委员会。

这并非众惠相互首次为物流行业提供保障。今年5月，众惠相互曾推出首款线上大货车司机相互保险计划，初次试水该领域。

众惠相互战略副总裁汤宁表示，众惠制定了深耕物流行业的规划，目前起步阶段选择了意外险业务，下一步计划扩至健康险领域，未来考虑推出信用保证保险，形成在物流行业的整套产品和服务。

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